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华声在线上海讯（记者 张德会）记者近日从威马汽车科技集团获悉，威马1万台的海外订单车辆正在次第运往海外。7月25日，威马汽车官博发布了一张威马EX5出海的照片，并配文“整装待发”。随后威马汽车创始人沈晖转发微博，表示“出发，一起去看海！”此消息一经传出，在业内引起广泛关注。有分析人士指出，威马汽车一直在努力的出海行动开始落地，也意味着沉寂半年左右的威马汽车大规模复工复产在即。

据了解，威马汽车从去年开始就一直筹备国际化的事宜。威马在2022年7月获得了WVTA（Whole Vehicle Type Approval）欧盟大批量认证。据了解，欧盟针对进口车的认证有WVTA（大批量认证）和SSTA（小批量认证）两种，而两者的根本区别在于，WVTA对于汽车准入方面几乎没有限制，SSTA则是对于每款车型的年准入量限制在1500辆，拿到WVTA认证，意味着威马出海欧洲的大门已经没有阻碍。此前，威马汽车已经在以色列、迪拜、土耳其、东南亚等地已经拿下数量超过万辆的海外订单。

在今年6月底7月初，据威马汽车高层透露，威马EX5与E5两款样车已经发往西班牙、德国两地进行经销商巡展和市场测试，南美出口业务也在积极拓展中。7月25日威马汽车官方发布的消息虽然没有明确传递出此次出海的海外市场地点，但毫无疑问的是威马国际化出海战略已经开始进入到落地阶段。有分析人士指出：“从目前威马汽车公布的市场路径上来看，威马汽车的出口的主线集中在国家倡导的一带一路这条主线路上的国家，同时辅以欧美市场，这既符合当地市场的需求和发展阶段，也契合了国家的战略规划。”

威马汽车此次出海成行不仅仅体现了威马汽车积极应对危机寻找新的市场切入点，也是中国新能源汽车产业寻求海外市场增量的一个新样本。汽车行业资深分析人士指出，威马的出口战略成行以及德国大众与小鹏的合作等一系列事件都清晰的表明，在智能电动汽车时代，中国车企的出口数据增长与技术输出将成为一种新常态。而这种新趋势的背后，则透露出全球汽车产业的格局正在发生巨变。曾几何时，美系、德系、日系、韩系和法系车占据了世界汽车舞台的主要位置，而今，中国汽车品牌也拥有了一席之地。

上市延误和三年的疫情以及地缘政治造成的芯片和原材料暴涨，在过去一段时间内对威马造成了巨大的影响，目前威马汽车多个生产基地正在积极筹备复工复产，此次威马汽车出海成行无意为其生产注入了一针强心剂。更令威马欣喜的是，7月19日《中共中央国务院关于促进民营经济发展壮大的意见》发布则为威马的复工复产增添了巨大信心和决心。威马汽车董事长沈晖表示，《意见》明确提出，民营企业要提高国际竞争力，加强品牌建设，提升“中国制造”美誉度，鼓励民营企业拓展海外业务，积极参与共建“一带一路。威马汽车是有外商外资背景的民营企业，在国际化出海（包括产品出口，技术输出以及基地落地在其他国家），更加具有优势，将借助此次意见的支持和此次出海契机来推动复工复产，进一步加快融入“一带一路”建设，以质量提高企业竞争力服务国内市场，以技术抢占海外增量市场。

“没有人会永远处在黑暗之中”。业内人士表示，即使目前威马发展受阻，但是有着国内工厂体系给威马产品提供可靠后盾，相信威马很快能够打开国际知名度，逆流而生。